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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🅰)铁路全线站(📀)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🧦)筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🦖)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🕎)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(💱)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(⏺)溶(🤼)地质深钻孔桩、深基坑支(🕋)护及高支架模板体(⏪)系等复杂难题。项目经理统(🙇)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(📵)检查，解决多专(🌋)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🚀)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🛩)南地(🖱)区至珠三角重要的普速铁路通道，是(😿)一条客货兼顾的(🕶)区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🌞)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🕦)解区(🥏)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🏴)线地区经济发(😫)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🌏)，桂平(🧕)北站站(😔)房工程已(🎿)全面转入二次结构砌体(🌠)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🧠)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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