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(🐸)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🌳)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🥍)平北站站房总(🌿)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🕣)地上二层、局部地下一(📂)层(🐲)结构。站房由广西交通投资(🗯)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🔅)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🚰)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🛣)，工区长严控安全质量、优化工序(📕)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(💽)突问题；辅助工人直观(🆖)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🚖)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(📯)至珠三角(📂)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(📿)后(👬)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🙄)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🚒)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🌛)房美观性与标准化形象打造上实现新突(👞)破，为(🧢)柳梧铁路全线通车奠定(🌻)基础。(完)
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