《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🥂)陈)6月(📪)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(😾)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🏤)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🎖)站中设计建筑规模最大的(🕡)站房之一(❤)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(😎)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🚽)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(😺)、国(🦁)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🖼)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🛎)专业接口冲突问题；辅(👭)助工(🏂)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🙇)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🤾)为柳(🌖)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🎢)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🏧)力，缩短运输距离、降低(🥦)运输成(🐕)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(😥)房工程已全面转(😅)入二次结(🐴)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🤲)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🆎)。(完)

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