[环球时报(🎧)综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自(🎥)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(💔)压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🚧)表示,美国底特(🚓)律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中(🐆)国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是(🚞)目前利润的主要来源。 世界经(⬆)济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🚊)。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(😷)实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强(🔖)烈。 根据美(🍒)国(🛃)CNBC网(🐶)站梳理的数据,通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%,中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🦏)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官(🥈)玛丽·博拉此前(🎙)表示,“当你观察中国市场(🚪)时,会发现它与5年前有很(✔)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🍤)市场中。”尽(🔶)管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零(🖕)跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投(📟)资15亿欧元。 “积极管(🔕)理你的核心业务,这真是一剂难吃的药(⛹)。我们(⏲)有很多(🌘)艰苦的工(🛷)作要做。”墨菲表示(⛏),虽(🐐)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉(👯)的情况略有不同,与传统的(🍖)底特律汽车制造商相(📛)比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🛁)1.7万美(🆗)元的成本优势,这有(🐔)助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
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