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[环球时报综合报道]“一段时(⭕)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🐶)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(👐)特律三巨头（即通用汽车、福特汽(😈)车和斯特兰蒂斯(〰)）应“尽快”退(👊)出中国市(🎦)场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🏮)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🥔)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🕊)电动汽车市场，中国车企生产(🚖)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🍀)这一市场上(🙃)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(♍)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🍴)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (📵) 针对上述(🌧)情况，通用汽(🆘)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🤣)面仍有信(🍂)心，他们希(🎪)望(🥜)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(😕)道，通用汽车董(🧥)事长兼首席执行官玛(🌑)丽·博拉此前(🍶)表示，“当你观(🏆)察中国市场时(🗺)，会发现它与5年前(💐)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🤱)国市(⛳)场，并“入股”中国车(🛑)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🏢)。 “积极管理你的核心业务，这真(🦐)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🕝)底特律汽车制造商(📧)需要重新思考(🍩)在中国(😗)的经营方式，但(🖊)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(💍)拉在电动汽车零部(🎼)件方面拥(💄)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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