剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🔄)着柳梧铁路全线(🐡)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(❄)面(🎱)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🙉)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🐇)采用地上二(⚫)层、局部地下一(🏯)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🚰)上海工程局集团承建。 (🏒)施工过程中(🐚)，项目团(🌜)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🎰)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(⏯)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(➖)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🌀)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🤰)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🍊)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🥏)有重要意义。 目前，桂平北站(🐺)站房工程已全面转入二次结构砌(💂)体(🏋)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🥋)美观性(💰)与标(🚑)准化形象打造(🦖)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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