《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(📃)柳梧铁路全线10座车(🎩)站中设计建筑规(🦀)模最大(📫)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🤒)屋(🐤)檐高度约为26米；采(🥅)用地上二层、局部地下(🔊)一(😻)层结构。站房(🙂)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🐢)铁(🐋)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🏸)厚覆盖层下岩(⏪)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🌑)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🏕)术人员(🔁)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(👺)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🏵)广州铁路重要组成部分，是国家《中(🔩)长期铁路网规划》中西南(🧗)地区(🕖)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🍺)房美观性与(🎨)标准化形象打造上实现(♉)新(✏)突破，为柳(🎯)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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