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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🌫)称，美银证券汽车产(🌂)业分析师约翰·墨菲当天在(🐍)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🤝)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🧣)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🦏)业务方面，因为这是目前利润(🔤)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(😐)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🌶)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🧑)诚度”很强，尤其(👂)是在美国对中国电动汽车征收超过(🦄)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🏗) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🥡)合资公司在(🐤)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(📓)区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🎞)务。 针对上述情况，通用汽车高管(🤑)表示，企业对(📧)扭转中国市场的销(🎱)售局面仍有(🛎)信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🥚)国市场继续发力。据彭博社(🚸)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🌀)表示，“当(🤦)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🌓)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🧠)国市(🔯)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🍖)宣布(⚡)与中国零(🔙)跑汽车成(📺)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🤮)底(😵)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🉑)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(💤)面(🥅)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🔓)发展，使其(⚓)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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