剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🚕)凝(🌏)土浇筑完成，柳梧铁路(🐩)站房2标项目桂平北站站房主(🏗)体结构顺利封顶(🚰)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🙄)梧铁路全线10座(💪)车站中设计(🐺)建筑规模最大的站(🎬)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🔣)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(👠)层结构。站房由广西交通投(⛱)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🏝)层下(👵)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🌬)调，工(💣)区长严控安全质量、优化(🔢)工序衔接；技术(🔉)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🐈)突问题；辅(⏸)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🐋)率和质量，为(🐻)站房如(😍)期封顶(🐙)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🛢)、降低运输成本，对带动沿线地区经(❄)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🚝)观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🥇)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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