《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(📐)体结(🐰)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🌒)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(📴)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🏒)结(🕙)构。站房由广(🍻)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(📤)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🥡)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(👬)多专业接口(😥)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🐑)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🐥)据悉(🥕)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🏡)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🚬)一条客货(🔳)兼顾的区域性干线铁路，正(🥔)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(❓)显(🎽)著缓解区域路网运输(🤳)压力，缩短运输(😴)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🍄)。 　　目前，桂平(🧜)北站站房工程(⏬)已全面转入二次结构(🔨)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🤰)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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