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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🎅)吉利等中国(🔞)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🚆)国CNBC网站18日报道称，美银(🎧)证券汽车产业分析师约翰·(💋)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🕹)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🚑)市场。他同(🌚)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🚿)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🐮)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(😀)产的电动汽车占全球电动汽车(🗑)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(👏)师认为，美国车(🍭)企当下(🚉)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🖕)电动汽车征收超过100%的(📡)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🆕)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(👡)从2015年的15%左右降至去(✉)年(👽)的8.6%，中国市场盈利占通(📩)用汽车全部盈利(🤖)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🕤)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(👗)述情况，通用汽车高(🍣)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(♋)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🕰)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🕣)。”尽管在中国市场份额占(🐋)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🌹)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🚃)理(🌈)你的核心(💢)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🔡)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(📓)比，特斯拉在电动(👴)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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