《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🎣)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🚉)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🕰)铁路全线站房项目建设(🚀)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🚘)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🤞)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🤦)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(💖)中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🍟)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(😦)模板体系等复杂难题。项目经理统筹(💶)协调，工区长严控安全(🎭)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🌱)突问题(🔴)；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🐱)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🚸)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🎠)路网规划(🛰)》中(🗂)西南地区至珠三角重(💥)要(✊)的普速铁路通道，是一条(🐤)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🍠)域路网运输压力(🚬)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🏗)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(⬇)铁路全线通(👯)车奠定基础。(完)

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