剧情简介
(🌜) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(📠)铁路站(🚋)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🍪)路全线站房项目建设取得关键突破(⏮)。 作(🔉)为(🎳)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🧥)站房之(🀄)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🏓)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🐱)理统筹协调，工区长严(💆)控安全质量、优(🔧)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(⏳)碰撞检查，解决多专业接口(🛑)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(⛩)和质量，为站房如(🥠)期(🥨)封顶提供了坚实保障(🦇)。 据悉，柳梧铁(🌗)路为柳(🐁)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(😤)》中西南(🤵)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🛥)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(😇)里(🐲)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🐨)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🚎)形象打造上实现新突破，为柳(❌)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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