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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(💕)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🕌)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(💑)规模最大的站(🌝)房之一，桂平北站站房总建筑面(💴)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🔴)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🎁)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🔱)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🌎)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🚈)筹协调，工区长严控安全质量、优(🛸)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🤭)检查，解决多(🏎)专业接口冲突问题；辅助工人(㊙)直观掌握(🍏)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🦒)房如(📻)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🏘)速铁路通道，是一(♏)条(✔)客货兼顾的区域性(😣)干线铁路，正线全长238.167公里(👩)，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🥩)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🐃)争在(💸)站房美观性与标准化形象打造(🈯)上实现(🚁)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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