《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🕰)(记者(🥈) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🌻)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🖇)桂平北站站房(📨)主体结构顺利封顶，标志(💰)着柳梧铁路全线站房项(📙)目建设取得关键突破。 　　(🔨)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🌜)约为26米；采用地上二层、(⛅)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🆒)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(☝)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(📖)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(⏲)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(⬜)铁路通道，是一条客货兼顾的区(🕶)域性(🤺)干(🌵)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🐮)解区域路网运(🎼)输压力，缩短(🥪)运输距离、降低运输成(👱)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🅿)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🔈)段。项目团队(🛃)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(😠)路全线通车奠定基础。(完)

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