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[环球时(🧐)报综合报道]“一段时间以来(👢)，比亚迪、吉利(⛰)等中国自主(👄)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🐍)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🐋)大车企需要采取更严厉的措施削减开支(📲)，尤其(🗝)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🦇)，中国已成为全球最大的电(🖲)动汽车市场，中国车企生(🏡)产的(🔻)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(💧)以上。而在这一市场(🛂)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(📮)品牌的实力。墨(🛃)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🛷)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🅾)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(📣)合资公司在华市场份额从2015年的15%左(😙)右降(⛑)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(📔)全部盈利的比例(🗺)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(⬅)口业务。 针对上述(🛎)情况，通(🎑)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(👏)市场继(👢)续发力。据彭博社报道，通用(🖖)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🔤)中(🤥)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🔅)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(📏)特兰蒂斯(🐑)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(📺)真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🍸)苦的工作要做。”墨菲(😾)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🐃)斯拉的情况略有不同，与传统的底(🛸)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(👉)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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