剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🦑)项目桂平北站站房主(⛑)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🙊)取(🏤)得关键突(🎅)破。 作为柳梧(🌹)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(😄)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🛐)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🆓)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(👀)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🌻)基(🐵)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(⬜)BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🌔)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🏽)著提升(🍽)施(🐴)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🚩)区至珠三角重要的普(😔)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🚋)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🤹)目建成后，将(💙)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🔺)有重要意义。 (🛏) 目前(💣)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🙋)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🔄)通车奠定基础。(完)
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