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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🙈)迪、(🆕)吉利等中国自主(📬)品牌的崛(🔚)起给不少外国汽车品牌带来(😂)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🕑)券汽车(🏼)产(🧚)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🎚)斯特兰蒂斯）(🐌)应“尽快”退出中国(🙌)市场。他同时警告说，美国三(💝)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(👟)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(😣)美国对中(😅)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🍒)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(⛏)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🚇)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🤐)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🌸)用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🥠)·(🚠)博(✅)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(♍)方(🎠)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🏛)斯(🔭)特兰蒂斯也看好中国市场(🏚)，并“入(🚠)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🚯)艰苦的工作要(💯)做。”墨菲(😴)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🤴)思(🍑)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🆗)传统的底特律汽车制造商(🤼)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🤲)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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