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贵港7月1日电(记者 杨(🕵)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🥡)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🐾)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🚚)10座车站中设计建筑(🐟)规模最大(🕡)的站房之一，桂平北站(⤴)站房总建筑面积8000平方米，站房(🤡)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(😔)为(⏬)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🤬)通投资集团投资、国铁(🕑)南宁(👚)局(📌)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(💟)护及高支架模板体系等复(💻)杂(💀)难题。项目经(♊)理(⛲)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(💊)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(😪)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(😍)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🍻)至珠三角重要(🔘)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🤺)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(📀)上实现新突破，为柳梧(📖)铁路(🙆)全线通车奠定基础。(完)
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