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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(👌)起给不少外国(🕝)汽车品牌带来压力。”美(💡)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🏺)要采取更严厉的措施(🎷)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(📩)全球最大的(🏖)电动汽车市场，中国车企(🔯)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(😭)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🗑)诚(🤶)度”很(📚)强，尤其是在美国对中(👛)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🙌)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🔘)及其合(🕍)资(🗨)公司(🦋)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🎚)市场盈(🚯)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🐊)口业务。 (🔥)针对上述情况(🚭)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(👼)们希望旗下新能源车型能(🙍)在中国市场继续(🌌)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(💛)席执(🧢)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🔕)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🦊)斯也看好中国市场，并“入股”中(😐)国车企。去年(🖖)10月，斯特兰(🤥)蒂斯宣布与中国零跑(🔬)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🐾)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(😄)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🤾)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🚶)优势，这有助于该公(💃)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(💶)
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