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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(👆)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(😣)顺利封(📻)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🥩)突破。 (😻)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🌡)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🛤)，项目团(🗣)队克服了(🐨)卵砾石厚覆盖层下(🏍)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🔈)系(🐗)等复杂(🐩)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🚟)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🈚)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🎞)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🍸)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(👥)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(😧)区(〽)域性干线铁路，正(🎣)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🀄)网运输压力，缩短运输(🕔)距离(🌏)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🏅)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🗼)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🐘)柳梧铁路全线(🔌)通车奠定基础。(完)
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