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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🥥)浇筑(🎶)完成，柳梧铁路(📋)站房2标项目桂平北站站房主体(🦀)结构顺(🈴)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(📤)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🤲)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🎚)资集团投资、(🛬)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(💛)建。 施(🚦)工过程中，项目团队克服了(🛶)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🔑)桩、深基坑支护及高支架(🎌)模板体系等复杂(🏸)难题。项目经(🕡)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🌡)至(🌷)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🍌)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(👑)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🍀)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🍀)砌(🕙)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🌈)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(💻)车奠定基础。(完)
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