剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(⛓)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🐈)。 作(🙆)为柳梧铁(🕹)路全线10座车站中设计建筑规模最大的(😽)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🏰)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🛳)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🥀)海工程局集团承(💇)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🐦)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🌝)题。项目经理统筹协调，工(🎲)区长严控安全质量、优(✨)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(👈)多专业接口冲突问题；辅助工(🗑)人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🍻)施工效率和质量，为站房(🚶)如期封顶提供了坚实保障。 (🍗)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(⏭)分，是国家(💡)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🆖)区域性(🀄)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🌤)运输(🚽)距(😖)离、降低运(😣)输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🌩)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🌁)车奠定基础。(完)
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