《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🌩)后一方混凝土浇筑完成(🙍)，柳梧铁路站房2标项目桂平北(😄)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🏽)梧铁路全线站房项(🔴)目建设取(🔊)得关键突破。 　　作为柳梧铁路(😅)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🧦)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(✉)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(⭕)行碰撞检查，解(📹)决多专业接口冲突问题(📿)；辅助工人(🈁)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🚠)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🎒)重要(📌)的普速铁路通道，是一条客货(👰)兼顾的区域性干(👦)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(❔)缓解区域路网运输压力，缩(🛑)短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🌽)线地区经济发展(🔛)、完(🔟)善区域交通体系具有重要意义。 　(🏁)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🔽)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🎤)梧铁路全(🐌)线通车奠定基础。(完)

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