《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🗒)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🧟)车站中设计建筑规(⏬)模最大的站房之一，桂(✔)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(💺)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🏸)一层(🌋)结构。站房(⏩)由广西交通投资集团投资、国(🚒)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(⏯)系等复杂(🐙)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🛫)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🥛)率和质量，为站房如期封顶提供了(✒)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🎺)组成部分，是(🍐)国(🔕)家《中长期铁路网规划》中(🏤)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🐼)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🌋)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🤰)善(🎏)区域交通体系(♊)具有重(🦁)要意义。 　　目前，桂平北(✨)站站房工程已全面(🐘)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(⛷)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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