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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(😅)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🤡)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🗻)西交通投资集团投资、国铁(🔷)南宁局代建、中铁上海工程局(🥡)集(🅾)团承建。 施工过程中，项目团队(⏩)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🏭)目经理统筹协调，工区(🍚)长严控安全质量、(🥔)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🚮)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(👄)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🔓)州(👼)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🐿)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🌃)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🕞)输成本(🏂)，对带动沿线(⛷)地区经济发展、完善区域(🚝)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🤝)饰装修阶段。项(🚫)目团队将(⏯)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🎆)全线通车奠定基础。(完)
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