剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🧕)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🔀)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(📡)律三巨头（即通用汽车(👩)、福特(🕰)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(👞)警告说，美(👡)国三(♍)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🖋)是在内燃(🧝)机业务方面，因为这是目前利润的主(🤹)要来源。 世界经济论坛官网17日(🤛)刊文称，中国已成为全球最大的(🛋)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(♊)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🐪)现在对中(🌴)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🎦)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(💌)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🔣)特兰蒂斯集团表示只(💧)在中国(❤)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🙀)务。 针对上述情况，通用汽(🥏)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(💟)继(🤯)续发力。据彭博社报道，通(👯)用汽车董事长兼首席执行官(🔵)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(💮)中国市场份额占比不大，但斯特(🎴)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🐰)特兰蒂(🙁)斯宣布与中国(👛)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🦑) “积极管理你的核(🐈)心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🍃)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🚿)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🛌)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🚀)，这有助于该公司在中国(🤠)市场的发展，使(🏝)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单