《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🦐) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🔦)顺利封顶，标志(🏂)着柳梧铁路全线站房项目建(😉)设取得关键突(🥫)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🚜)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🌧)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🍞)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🆔)经(🔉)理(🎴)统筹协调，工区长严控安全质量(⭐)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🕸)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🤤)率和质量，为站(💸)房如期封顶提供了(❄)坚实保障。 　　据(🥤)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🏃)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🕐)，正线全长238.167公里，设(👝)计速度160km/h。项目建成后，将显(🏊)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(☕)运输(🗻)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(☔)结构砌体(⚫)和装饰装修阶段。项目团队将力(🐆)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🏚)全线(👥)通车奠定基础。(完)

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