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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🎂)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🤷)站站房总建筑面积8000平(🐨)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🚮)层、局部地下一层结构。站房(😝)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🐱)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🍾)坑支护及高支架模板体系(🆒)等复杂难题。项目经(🕗)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🌧)工序衔接；技术人员运用BIM技(✋)术进行碰撞检查(📁)，解决(🈹)多专业(🚄)接口冲突(🐑)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🚕)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🀄)路为柳州至广州铁路重要(🤗)组成部分，是国家《中长期铁路(🦍)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🈸)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🌸)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🥠)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🦗)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🥓)站房(🌘)美观性与标准化形(✉)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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