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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:微电影 剧情 喜剧 西班牙 2020 

主演:伊丽莎白·奥尔森 杰西·普莱蒙 奥利维亚·格雷斯·阿普尔盖特 Fabi 

导演:王宥皓 

剧情简介

  对西北城市来说,机(🌔)场的作用尤为重要。西北不沿海,也没(👟)有内河航运。依托铁(✔)路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝(🤹)绸之路经济(🔚)带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、(🕢)青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交(🈁)流基地。   青海将西(🔥)宁机场三期扩建工(🏅)程视为深度融(🔕)入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国(🈶)际机场三期工(🧖)程是积极参与共建“一带一路”的有力(🦖)注脚;西(💞)安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐(🛳)打造“一带一路”核心枢纽。   体量(📩)不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上(🎢)规模最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴(🍰)机(🚡)场、成都天府(🀄)机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和(🦀)。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高(🏘)居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年(🤩)吞(⏭)吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和乌鲁木齐(💤)之前都只有一(📫)条跑道(📂),因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机(⏩)场的现有压力。   适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅(⭕)行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度(🧢)居高不下。西北(🌊)遥(🕐)远,高铁也不发(👧)达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁(🔑)木齐还有建设国(⏮)际航空枢纽的需要。   去年,民航局、国家发改委联合发(🕎)文《关于推进国际航空枢纽(🥡)建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北京、上海、广州是3大全方位门(🦔)户复合型功能的国际航空枢纽,成都(🛐)、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复(🚵)合(🔛)型功能的国际航空枢纽。   2024年,西安机场旅客(🛣)吞吐量4703.04万人次,排名(💏)全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第(🔌)74位。   “有些地区出现了多个国际航空(🥉)枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的(🏖)成都、重(💋)庆、昆明(🤟),西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不(🏗)同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜(⛑)地,这些因素让西安国(😩)内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性(🍀)。此外,也是因为接近国(👰)内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存(📱)在客流不足、上座率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的(🥂)位(😖)置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与(🔢)乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市(🥟)都位(🍿)于亚欧航路的(🛢)中间点。利(🦒)用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国(🎎)内,乌鲁木齐是唯一一(🤭)个用窄(🎿)体机能直(🅾)飞欧(🛸)洲的航空枢纽。   阿拉木图人口近200万人(🤒),民航吞吐量规模在1000万人(🦍)次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人(💿)均乘机次数更多,但乌鲁木(🏁)齐国际旅客吞吐(📱)量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的(🎨)空间。   国泰航空之前已在内地开通(🏥)19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备(🚠)可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰(🅰)》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。   乌鲁(🆗)木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运(🍞)输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机(🐪)场之首。   (🤫)李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集(🚶)中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直(🚄)飞的国际和地区航线。   新疆机场(🤡)集团总经理吕辉斌表(🏎)示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助(🏢)力打造乌鲁木齐成为(🧦)连接亚欧(🏗)区域门户复合型国际航空枢纽目标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶(🎯)级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立(🌂)起国际品牌形(📛)象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的(🍦)顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌(🐚)鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。   “实际上就是‘(💓)打样’(🌨)。”李瀚明(🌮)认为(🚊),国泰开航证明了乌鲁木齐(💄)机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航(🕟)司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外(🍚)释放开放活力的强烈信号。   在会见国泰集团行政总裁林绍(🔃)波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新(🏢)疆共同(💖)运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性(❣)。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济(😁)社会加快发展,打造亚欧黄金(🐒)通道和(💳)向西开放桥头堡。用好新疆(🕔)区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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