《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🤒)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🆖)路站房2标项目桂平北站站房主(🆚)体结构顺(👞)利封顶，标(🔴)志着柳梧铁路全线站房项目建设(👪)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(💕)筑规模最大的(🌈)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(👄)房由广西交通投资集团投资、(👣)国铁南宁局代建、中铁上海(🥂)工程局集团承建。 　(📧)　施工过程中，项目团队(🌵)克服了卵砾石厚覆(🔥)盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🛣)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🔖)控安(👏)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(⛽)突问题；(🦀)辅助工人直观掌握预留预埋细节(🐗)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(😃)南地区至珠(⛺)三角重要的普速铁路通(🎸)道，是一(✋)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(👺)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🗻)济(😊)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🦅)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(😃)奠定基础。(完)

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