贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🐻)30日,随着最后(📘)一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🚚)体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(☕)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、(🧢)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🎠)铁南(🌑)宁局代建、中铁上海工程局集团承(🔂)建。 施工过(😾)程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🎱)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🚵)筹协调,工区(🤱)长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🚵),解决(🏴)多专业接口冲突问题;辅助工人直观(🚜)掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚(⛸)实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🗒)要组成部分,是(🐳)国家《中长期铁路(🎥)网规划》中西南(📶)地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客(💙)货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🥖)体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入(💥)二次结(✝)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🏢)争在站(🍗)房美观性与标(🛍)准化形象打造上(😁)实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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