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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🦆)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🥏)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🏀)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🍻)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(👱)高度约为(🎃)26米(👋)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(👂)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🐸)支架模板体系等(📁)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🥧)衔接；(👴)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🍏)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🙄)路为柳州至广(🤥)州铁路重要组(👰)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🥝)西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🖊)道，是一(🚔)条客货兼顾的区域性干线(💬)铁路，正线全长238.167公(🏇)里，设计(🌰)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🎏)运输压(💺)力，缩短运输距(🤰)离、(🤤)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🎼)义。 目前，桂平北站站(🎏)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🤰)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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