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(🔽)[环球时报综合报道(🚂)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(😌)崛起给不少外国汽车品牌带(👓)来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🎡)，美银证券汽(🤢)车(🏃)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(💜)时警告说(✊)，美国三大车企(🚟)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🗽)球最大的电动汽车市场，中国车企(🚑)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🍝)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(😾)抵挡中国自主品牌的实力。墨(🚝)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🚪)度”可能会变得更加强烈(🌚)。 根据(🔝)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🐾)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🧤)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(📬)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(💝)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🔗)不大，但斯(🌨)特兰蒂斯也看(🐱)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🚥)苦的工作要做。”墨菲表示(🍆)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🌥)同(🌏)，与传统的底特律汽(🤰)车制造商相比，特(🔙)斯拉在电(🏽)动汽车零(🐯)部件方面(🍚)拥有大约1.7万美元的成(🐢)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🧣)的发展空间”。（汪品植）
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