《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来(💻)，比亚迪、吉利等中国自主(⛓)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🀄)，美银(😎)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🉐)国汽车媒体协会有关活动中(🤼)表示，美国底(🏔)特律三巨头（即通用(😊)汽(🈺)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🌈)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(💑)面，因为这是目前利润的主要(🍎)来源。 　　世界经济论坛(😸)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🍂)球电动(🖍)汽车总产(🐲)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🙏)认为，美国车企当下很难抵挡中(🚔)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🈷)”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🍍)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🦇)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(👄)也有所下降。2022年，斯(♈)特兰蒂斯集团表(💇)示只在(👰)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通(🧕)用汽(👵)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🐵)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🗳)拉此前表示(🍣)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🏁)正确的(🌄)方式参与到(📱)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(📳)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(💥)，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真(🗞)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🎣)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🏝)汪品植）

【电视剧古村女人：讲述乡村女性命运变迁的催泪大剧，看传统与现代碰撞下的坚韧人生的相关新闻】