《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(👌)港7月1日电(记者 杨(🏤)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🔅)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🔇)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🌪)站站房总建筑面积8000平方(🌎)米，站房结构轮(🎻)廓长135米、宽44.4米，建(⛸)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🖖)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🥂)盖层下岩溶地质(🌹)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🦄)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🛢)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(⛰)预埋细节，显著提升施工(♿)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(📗)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🔵)要的普速铁路通道(🍟)，是(🎀)一条客货兼顾的区域性干线铁路(💢)，正线全长238.167公里(📰)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🙉)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🍷)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🔟)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(⏹)车奠定基础。(完)

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