《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(✡) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🏟)站房2标项目桂平北站(🎬)站房主体结构顺利封(🌹)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(👤)层(💥)、局部地下一层结构。站房由广(👃)西交通(🐬)投资集团投资、国铁南宁局代建、中(♑)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(➡)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🐫)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(💷)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🗝)接口(🌈)冲突问题(🌙)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🙏)质量，为站房(🐯)如期封顶提供了坚实保障。 　　据(⚽)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🔆)角(🌔)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(📩)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🌩)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🔅)站房工程已全面(🐫)转入二次(🅾)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🎼)新(⛵)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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