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(🌯)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🐀)外国汽车品牌带来压力(⛑)。”美国CNBC网站18日报道称(🤝)，美银证券汽(🗣)车产业分析师约翰(🔙)·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🌇)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(⛺)国三大车企需要采取更严厉的措(😔)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🥟)目前利(🕯)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(😽)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🧛)车市(💽)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(💶)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(💊)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🎷)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🆓)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🚆)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (😁) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(👓)局面仍有信心，他们(💭)希望(🏳)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🏆)事长兼首(🛣)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🐜)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🖕)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🎐)“积极管理你的核心(🐉)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🆒)菲表示，虽然底特律(🌅)汽车制造商需要重新思(💏)考在(🔜)中国的经营方式，但美国电(🥃)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(💞)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🙌)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🐿)
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