《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🗞)者 杨陈)6月30日，随着(😯)最后一方混凝土(🛁)浇筑完成(🌚)，柳梧铁路(🧝)站房2标项(〽)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(👼)全线10座车站中设(🐑)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🏐)站房总建筑面积8000平(🎅)方(🥣)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🏰)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🏿)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🤝)区长严控安全质量、优(🍁)化工序衔接(🏂)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🥓)质量，为站房如期封顶提供(⛳)了坚实保障。 　　据(🙈)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(♑)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(📧)计速度160km/h。项目建(🎃)成后，将(👃)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🌫)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(⏹)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🤬)站房美观性与标准化形象打造(♉)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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