《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🎪)站站房主体结构顺利封顶，标志(🧘)着柳梧铁路全线站房项目建设取(🐺)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🗿)结构(🍹)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🕖)约为26米；采用地上二层、局部(🛥)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🐈)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🥁)队克服了卵砾石厚覆盖层(🔋)下岩溶地质深(🈷)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(📖)问题；辅助工人直观掌(📺)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(💺)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🛵)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🐈)，是一条客(♋)货兼顾的区域性干线铁路(😐)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(📯)带动沿线地(📰)区经济发展、完善区域交(🈷)通(✏)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🐭)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🐥)标准化形象打造上实现新突(👄)破，为柳梧(😷)铁路全线通车奠定基础。(完)

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