《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🏺)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🖇)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🌱)路全线10座车站中设计建(🐐)筑规(🔉)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(⛵)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🐣)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(💂)施工过程中，项目团队克服(🉑)了(👼)卵(🐡)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🚐)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(😸)，解决多专业接口冲突问题；(👱)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🐵)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🎓)角重(📖)要的普速铁路通道，是一(🗓)条客货兼顾(❔)的区域性干线铁路，正线(💋)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🎛)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🕌)地区经济发展、完善区域交通体(🤾)系具(🐳)有重要意义。 　(👆)　目前，桂平北站站房(🤝)工(🍫)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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