《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(💣) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🏞)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(👛)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🍃)为柳梧铁路(🕸)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🙈)部地下一层(🔐)结构。站房由(😎)广(🐔)西交通投资集团投资、国铁南宁(📹)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(➰)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(👌)地质深钻孔桩、(👳)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🖼)严控安全质量、优化工序衔接；技(🎅)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🉐)题；(🤒)辅助工人直观掌握(👎)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(💼)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🦈)划》中西南地区至珠三角(🕤)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🌂)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🏑)装饰装修(🐩)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🧙)象打造上实现新突破，为柳梧铁(🔷)路全线通(🍊)车奠定基础。(完)

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