《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(⛲)站房项(🔏)目建设取(👁)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(❌)筑面积8000平方米(🐶)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(👡)度约为26米；采用地上二层(🆕)、局部地下(🌹)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🤸)石厚覆盖层(🤗)下岩溶地质深(🎉)钻孔桩(🧟)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🦓)衔接；技术人员运用(👛)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(😼)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(💝)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🕺)长238.167公(👙)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🏺)压力，缩短运输距离(🐪)、降(🖤)低(🐫)运输成本，对带动沿线地(💂)区经济发展、完善区域(🐭)交通体系具有重(😥)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(💫)性与标准化形象打造上实现新突破，为(💈)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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