贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🐏)房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建(⛽)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方(🐸)米,站房结构(😙)轮廓长135米、(🏚)宽44.4米,建筑屋(👟)檐高度约为26米;采用地上二层、局(🍤)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(💩)资、国铁南宁局(🏆)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🤚)统筹(🍽)协调,工区长严控安全质量、(🛹)优化(🛶)工序衔接;(🔣)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显(🕰)著提升施工效率和质量,为站房(🤠)如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🐎)三角重要的普速铁路通道,是一(📺)条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里(📜),设(🗞)计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🍏)和(🙇)装饰装修阶段。项(💏)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🍗)实现新突破,为柳梧铁路全线通(🍿)车奠定基础(🛴)。(完)
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