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(🗞) [环球时报综合报道]“一(🔔)段时间以来，比亚迪、吉利等(⚡)中国自主品牌的崛起给不(🛄)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(❎)车媒体协会有关活(✊)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🤢)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🐽)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🏯)电动汽车占全球电动(👃)汽车总产量的一半以上。而(🔼)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(👾)当下很难抵挡中国(🗡)自主品牌的实力(🐫)。墨菲说(🦌)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🎦)是在美国对中国电动汽(🤝)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🧘)据，通用(💘)汽车及其合资公司在华(🥫)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🥐)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🏤)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(💅)博社报道，通用汽(🛋)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🙊)市场(🥖)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🏜)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🍡)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🏸)与中国零跑汽车成为全球战(🌇)略伙伴，并向后者投资15亿(😴)欧元。 “积极管(🥫)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🍩)的工作要做(🦈)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🌩)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🔮)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(⛄)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(✍)美元的成(🐤)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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