剧情简介
[环(🐁)球时报综合报道]“一段(🅾)时间以来，比亚迪(📝)、吉利等中国(🏫)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🅿)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(💱)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🏽)告说，美国三大车企需要采取(🦗)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🍴)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(👡)球电动汽车总产量的一(🌰)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🎲)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(📶)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(📮)额从2015年的15%左右降至(🚾)去年的8.6%，中国市场盈利(🎛)占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🏋)降。2022年，斯特兰蒂斯集(😄)团表示(💤)只在中国地区保留其(🛠)旗下(😐)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(😯)望旗下新能源车(🚷)型(⛷)能在中国市场继续发力。据彭博社(🐰)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(⚫)现(👌)它与5年前有很大不同。我们希(🦃)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(👦)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🌁)中国市场(📛)，并“入股”中国车企。去(💫)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🚲)伙伴，并向后(🎟)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🏺)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🍞)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(😿)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单