《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🛋)项目建设取(🏕)得(🎃)关键突破。 　　作为(👗)柳梧铁路全线10座车站中设计(🎳)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🚴)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🥌)砾石(➖)厚覆盖层下岩溶地质(🧟)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(📪)目(🔠)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🥠)接；技术人员运用(🚛)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🤔)口冲突问题；辅助(😂)工人直观掌握(🎥)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(📺)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(💭)规划》中西南地区至珠三角重要的普速(㊗)铁路通道，是一(🛌)条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🔛)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🆚)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🐂)输成本，对带动沿线地(⚽)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🍄)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(📸)路全线通车(👮)奠定基础。(完)

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