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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🏿)压(🥥)力(🌦)。”美国CNBC网站(🥀)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🥈)有关(👻)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🙈)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🌬)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(✳)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(♋)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🏔)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(😉)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🌠)示只在中国地区保留其旗(🔕)下Jeep品牌的进口业务。 (🍚)针对上述情况，通用汽车高(🚪)管表示(⚡)，企业(💙)对扭转中国市场的销售局(🐌)面仍有(🍂)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🚚)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(💓)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🏀)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🦗)的核心业务，这(🙄)真是一剂难吃(🌑)的药。我们有很多艰苦的工作要做(🎉)。”墨菲表示，虽然底特律汽(🏔)车制造商需(🖋)要重新思考在中国的经营方式，但美国(🐫)电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🔸)不同，与传统的底特(🍋)律汽车制造商相(🎺)比，特斯(⏭)拉在电动汽车零部(🥫)件方面拥有大约(🗼)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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