《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🤺)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🏖)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(📄)汽(🕒)车媒体协会有关活动中表示，美国底(👌)特(🏖)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🈂)“尽快(🐎)”退出中国市场。他同时(🐴)警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🔈)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济(😆)论坛(🎱)官网17日(🐩)刊文称，中国已成为全球最大的电动(🎭)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(💦)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(👂)主(🤸)品牌的实(🦌)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(📣)后，这种“忠诚度”可能会(🌃)变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网(🔏)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🤙)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(💽)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🈶)彭博社报道，通用汽(🎃)车董事长兼首席(🐱)执行(📯)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🚵)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🕴)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🤒)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极(💬)管理你的(🏢)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🔽)思考在中(🐵)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(😃)有不同，与传统的底特律汽车制造(🕦)商相比，特斯拉在电(💆)动汽车零部件方面拥(🍀)有大约1.7万美元的成本(🤬)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【北京夏天 电视剧：热门都市情感剧推荐，炎炎夏日里的清凉追剧指南的相关新闻】