《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(💺)站房主体结构顺利封顶，标志(🎒)着柳梧铁路全线站房项(🛅)目建设取(🎢)得关键突(🌃)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🔺)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🚒)层、局部地下一层结(🥪)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🐓)了(🥨)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(😎)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(❤)行(🦊)碰撞检查，解决多专(🌈)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🥩)效率(❗)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🛤)划》中西南地区至珠三角重要(🕚)的普(🌖)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🚷)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(💥)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🐭)结构砌体和装饰装修阶(🙉)段。项(🎓)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(📯)破，为柳梧铁(㊙)路全线通车奠定基础(❤)。(完)

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